某鐵路車(chē)輛段車(chē)輪車(chē)間廠區(qū)負(fù)責(zé)鐵路的車(chē)輪供應(yīng)，日發(fā)貨量大，同時(shí)該車(chē)間還承擔(dān)著客貨列車(chē)輪對(duì)加工、組裝檢修和裝卸任務(wù)，單單左右火車(chē)輪的裝卸重量都達(dá)到了148噸。

在露天軌道線上?？恐噍v鐵皮敞車(chē)車(chē)廂，而車(chē)輪車(chē)間的搬運(yùn)工人則需要將車(chē)軸、輪餅和輪對(duì)進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)，他們用來(lái)吊運(yùn)輪對(duì)的起重吊裝設(shè)備是行車(chē)，正式吊運(yùn)時(shí)，由一人負(fù)責(zé)操控行車(chē)，熟練地運(yùn)作吊鉤，使其上下吊運(yùn)，而站立在貨車(chē)車(chē)廂上的司機(jī)則負(fù)責(zé)使用安全鉤和其他的吊索具將一條超過(guò)1噸重的輪對(duì)穩(wěn)穩(wěn)吊起。

輪對(duì)為兩個(gè)車(chē)輪，若單獨(dú)使用行車(chē)的吊鉤從中間位置起吊，很容易發(fā)生傾斜現(xiàn)象，用吊鉤連接上安全鉤，再同時(shí)輔以?xún)蓷l鋼絲繩索具吊裝，既能保證吊運(yùn)安全，又能加快吊裝速度。